(주)아토씨

코스피 중·대형주 급락 속 소형주 '나홀로 상승' ■김대준 한국투자증권 연구원은 "미국이 굉장히 빠른 속도로 금리를 올리고 있고, 현재로서는 당분간 달러 강세를 막을 수 있는 요인이 없어 보인다"며 "물가가 안정돼 긴축 강도가 약해지기 전까지는 중·소형주 대비 대형주가 부진한 추세가 이어질 것"이라고 말했다. 김 연구원은 "다음 주면 새 정부가 출범함에 따라 (새로 추진하는 정책과 관련한 업종·주가) 부양 기대가 발생하고, 개별 종목 장세가 지속될 수 있다"고 덧붙였다. 일각에서는 중·소형주 주도 장세가 조만간 약해질 것이어서 대형주 위주로 포트폴리오를 재구성해야 할 때라는 지적도 나온다. IBK투자증권은 최근 보고서를 통해 "중·소형주 강세는 지속될 수 없다"면서 "중소형 이익모멘텀 주식이 계속 상승하..

뉴욕증시, '덜 매파적' 파월 덕에 3% 폭등 뉴욕증시가 4일(이하 현지시간) 3% 안팎의 폭등세로 마감했다. 제롬 파월 미국 연방준비제도(연준) 의장의 기자회견이 주식시장 폭등세를 불렀다. 이날 파월 의장은 예상대로 연방공개시장위원회(FOMC)에서 0.5%p 금리인상을 단행한 뒤 기자회견에서 시장이 우려하는 0.75%p 금리인상 가능성은 없다고 못박았다. 파월은 대신 6월과 7월 FOMC에서 각각 0.5%p 금리인상에 나설 것임을 예고했다. 0.75%p '자이언트 스텝' 대신 0.5%p '빅스텝'으로 인플레이션(물가상승)을 잡겠다는 구상이었다. 시장은 연준발 경기침체 우려가 완화됐다면서 환호했다. 뉴욕증시 3대 지수가 3%를 넘나드는 큰 폭의 상승세로 장을 마쳤다. 다우존스산업평균지수는 전일비 932...

현대차, 中 하이난성 NEV사업 추진…이혁준 총경리, 당간부와 협의 ■업계에 따르면 이혁준 현대차그룹 중국유한공사(HMGC) 총경리는 21일 중국 하이난성에서 열린 '2022 보아오(博鰲) 포럼'에서 하이난성 펑 페이(冯飞) 성장(하이난 당위원회 부서기)와 회동을 갖고 NEV 사업 관련 청사진을 그렸다. 펑 페이 성장은 하이난성 자유 무역 항구 건설 계획을 언급하면서 효과적인 정책과 조치 등을 통해 자유무역항을 글로벌 거점으로 만들겠다는 포부를 밝혔다. 그러면서 현대차그룹에 NEV 산업과 제조업 분야에서 교류 협력을 강화하고 공동 발전을 도모하자고 제안했다. 현대자동차 넥쏘 수소전기차 ■이 총경리는 하이난의 우수한 생태 환경과 자유 무역항의 발전 가능성을 높게 평가했다. 현대차그룹이 오랜 기간 글로벌 수..

현대차, 中 하이난성 NEV사업 추진…이혁준 총경리, 당간부와 협의 ■업계에 따르면 이혁준 현대차그룹 중국유한공사(HMGC) 총경리는 21일 중국 하이난성에서 열린 '2022 보아오(博鰲) 포럼'에서 하이난성 펑 페이(冯飞) 성장(하이난 당위원회 부서기)와 회동을 갖고 NEV 사업 관련 청사진을 그렸다. 펑 페이 성장은 하이난성 자유 무역 항구 건설 계획을 언급하면서 효과적인 정책과 조치 등을 통해 자유무역항을 글로벌 거점으로 만들겠다는 포부를 밝혔다. 그러면서 현대차그룹에 NEV 산업과 제조업 분야에서 교류 협력을 강화하고 공동 발전을 도모하자고 제안했다. ■이 총경리는 하이난의 우수한 생태 환경과 자유 무역항의 발전 가능성을 높게 평가했다. 현대차그룹이 오랜 기간 글로벌 수소 에너지 사업을 적극 전개..

미국 캘리포니아주가 2035년 친환경차 의무판매비율 100%를 달성하겠다고 밝힌 가운데 국내 배터리 업체들이 수혜를 볼 것이라는 증권가 분석이 나왔다. ■16일 유진투자증권에 따르면 미국 캘리포니아주 당국은 친환경차 의무판매비율 기준을 대폭 강화했다. 지난 3월 조 바이든 행정부가 캘리포니아 연비규제와 의무판매제도를 부활한 데 이어 나온 조치다. 이에 따라 캘리포니아주의 완성차 업체들은 2026년까지 신차 판매의 35%를 전기차와 수소차로 채워야 한다. 이어 2028년엔 51%, 2030년엔 68%의 친환경차 판매비율을 채워야 한다. 2035년엔 전기·수소차 의무판매비율 100%를 달성해야 한다. ■캘리포니아주는 미국 전기차 시장의 심장이라는 게 유진투자증권의 평가다. 의무판매제도를 도입해 시장을 육성했..

수소차와 수소 충전 인프라 ■중국의 수소차 보급지원책은 단순한 수소차 생산·투자 확대가 아닌 핵심기술의 산업화와 상용화, 완전한 산업망 구축에 초점을 맞춰 지정된 '수소차 시범 도시군'*에 장려금을 지급하는 방식으로 진행되고 있다. 중국 수소차 시범도시군으로 지정된 아래 5개 도시군은 역내뿐만 아니라 타지역과의 협력을 강화해 수소차 핵심 기술·부품 개발 및 산업망 구축 등 방면에서 성과를 내기에 힘쓰고 있다. 주*: 지방정부 연합(=도시군) 신청에 따라 전문가 평가, 심사 후 확정 ■중국 정부가 수소산업 육성에 본격적으로 시동을 걸었다. 중국수소에너지연맹은 2025년 중국 수소 수요량은 6000만 톤에 이를 것이며, 전반 수소 산업망의 연간 산업 규모는 12조 위안에 도달할 것으로 내다봤다. ■전망은 밝..

수소차와 수소 충전 인프라 ■2021년 중국 연료전지차 판매량은 1596대, 보유량은 9020대로 집계됐다. 중국 정부는 “2025년 연료전지차(FCV) 보유량 5만 대 도달”을 목표로 내세웠다. 광다(光大)증권은 2025년 FCV 보유량이 5만 대 도달 시 FCV 시장 규모는 400억 위안을 넘어설 것으로 예상했다. 보급 초기단계인 현재 지원책은 버스, 화물차(트럭 등)에 집중돼 있으며 앞으로도 한동안 버스와 화물차에 주력할 것으로 예상된다. 버스와 화물차는 주행거리가 일반 승용차보다 길기 때문에 전기차 부족 보완이 주요 목적이다. 버스나 화물차는 주행거리가 확정돼 있어 자동차와 충전 인프라에 대한 보조금 책정이 상대적으로 간편하다고 전문가들은 설명했다. 주*: 주행거리가 상대적으로 짧은 전기차는 일반..

어떻게 현대차의 DNA를 바꿀 생각이신가요. ▶수소차 장기 비전이 궁금합니다. “수소전기차는 저희가 원하는 목표가 있지만 그것을 달성하는데 조금 딜레이가 될 수도 있겠습니다. 저희도 더 잘하려고 노력하고 있습니다만 시행착오라 할 수 있는 부분이 있어서 조금 딜레이가 될 수 있겠습니다. 그러나 최대한 당겨서 하려고 하고 있습니다. 수소전기차를 , 조금 에러가 있는 부분이 있기 때문에 그런 것들을 수정하는 것이 시급하고 중요한 부분입니다. 기계, 화학, 소재, 이런 부분에 신경을 쓰고 투자를 많이 해서 육성을 해야 한다는 반성을 하고 있습니다. 일본이 워낙 그런 쪽이 강합니다. 지금부터라도 좀 수치를 끌어올리는 게 필수적이라고 보고 있습니다.” ▶미국 시장에서 혼다를 제쳤습니다. 현대차뿐만 아니라 전반적인 ..

아직 배고픈 정의선 회장, 불안한 1위 수소차 '강 드라이브' ■정 회장의 우선 목표는 오는 2025년까지 수소 사업을 안착시키는 것이다. 현대차그룹은 2025년까지 미래 사업 역량 확보 등에 60조1000억원을 투자하고 자동차 부문 영업이익률 8%, 글로벌 점유율 5%대를 달성하겠다는 방침이다. 수소 사업 관련 투자액은 지난 2019년 10조4000억원에서 14조9000억원으로 크게 증가했다. ■스마트 모빌리티 디바이스와 스마트 모빌리티 서비스의 2대 사업 구조에도 수소연료전지 기반 사업인 수소(H2) 솔루션을 새롭게 추가했다. 또한 수소연료전지 차량 개발을 넘어 수소연료전지 시스템 기술을 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 현대차는 기존 넥쏘에 탑재된 수소연료전지보다 한 단계 위인 3세대 수소연료전지 ..

현대차 수소차 '넥쏘' 中 보조금 날개 달았다…베이징 NEV 승인 ■현대자동차가 중국 규정을 적용한 현지형 수소연료전지차량(FCEV) '넥쏘'가 보조금 혜택을 등에 업고 현지 신에너지차(NEV) 시장에 본격 투입된다. 중국형 넥쏘는 이번 정식 인증으로 현지 보조금 혜택을 누릴 수 있게 됐다. 구체적인 보조금 지급안이 공개되지 않았으나 중국 국고 보조금과 지방정부 보조금을 감안하면 가격은 국내 가격보다 100만원 가량 저렴할 것으로 분석된다. ■무엇보다 '중국형 넥쏘'는 현대차가 중국 시장에 최초로 선보이는 FCEV 모델이라는 점에서 이목이 쏠릴 것으로 예상된다. 앞서 홍보와 광고 활동도 나선 상태다. 지난 1월 광고 모델로 중국의 유명 스노보드 선수 중 한 명인 장이웨이를 기용, 2022 베이징 동계올림..